Bostón

Boston fue descubierto por primera vez por un europeo cuando John Smith exploró la costa de Nueva Inglaterra en 1614. Sin embargo, no se convirtió en un asentamiento establecido hasta la llegada de John Winthrop con 700 inmigrantes de Inglaterra en 1630. Boston fue uno de los primeros centros del puritanismo y en 1865. estableció la primera escuela pública de Estados Unidos. La península de Shawmut, donde se instaló la ciudad, originalmente estaba casi completamente rodeada de agua.

La larga costa proporcionaba un amplio espacio para muelles y astilleros. En 1800 se construyó el Astillero Naval de Boston y se amplió el paseo marítimo, con la represa de Black Bay (1818-21).

El crecimiento de Boston como zona industrial atrajo a un gran número de inmigrantes. Fue especialmente popular entre los irlandeses y en 1906 John Francis Fitzgerald se convirtió en el alcalde de Boston. Al hacerlo, Fitzgerald se convirtió en el primer alcalde de Estados Unidos cuyos padres habían nacido en Irlanda. Ahora unió fuerzas con su antiguo rival, Patrick Joseph Kennedy, para dirigir la ciudad. La hija de Fitzgerald, Rose Fitzgerald, se casaría más tarde con el hijo de Kennedy, Joseph Patrick Kennedy: los padres de John Fitzgerald Kennedy, Robert Kennedy y Edward Kennedy.

James Curley fue elegido alcalde de Boston. en 1914. Este período de poder terminó en 1918, pero sirvió nuevamente de 1922 a 1926 y de 1930 a 1934. Aunque fue enviado dos veces a prisión y generalmente se creía que era un político corrupto, Curley era popular entre la gran población irlandesa de Boston. . Sin embargo, sus oponentes lo describieron como el "Mussolini irlandés".

La ciudad incluye antiguas ciudades vecinas: Roxbury, West Roxbury, Dorchester, Charleston, Brighton y Hyde Park. Boston tiene 46 millas cuadradas (119 kilómetros cuadrados) y en 1990 tenía una población de 574,283.

La edad media de la vida de los irlandeses en Boston no supera los catorce años. En Broad Street y todo el vecindario circundante, incluido Fort Hill y las calles adyacentes, la situación de los irlandeses es particularmente miserable. Durante sus visitas el verano pasado, su comité fue testigo de escenas demasiado dolorosas para olvidarlas y, sin embargo, demasiado repugnantes para relatarlas aquí. Baste decir que todo el distrito es un perfecto hervidero de seres humanos, sin comodidades y en su mayoría sin necesidades comunes; en muchos casos, apiñados como brutos, sin importar el sexo, la edad o el sentido de la decencia: hombres y mujeres adultos durmiendo juntos en el mismo apartamento y, a veces, esposa y esposo, hermanos y hermanas, todos en la misma cama.

Boston se enorgullece de ser un centro cultural y, hasta cierto punto, lo es. La biblioteca pública está bellamente distribuida alrededor de un gran patio pseudo-italiano y fuentes, con asientos alrededor donde la gente se sienta a leer y refrescarse en las noches calurosas. Incluso hay la mitad del patio reservado para no fumadores.


Historia de Boston, Massachusetts

A veces llamada "La Cuna de la Libertad" por su papel en la instigación de la Revolución Estadounidense, la rica historia de Boston tuvo sus inicios en la década de 1630, cuando los puritanos establecieron un asentamiento allí. Boston fue nombrado por el primer vicegobernador de Massachusetts, Thomas Dudley, cuya ciudad natal era Boston, Lincolnshire, Inglaterra. Una vez que la capital de la Compañía de la Bahía de Massachusetts, Boston se convirtió en el hogar de 1.000 puritanos que habían huido de la persecución política y religiosa en Europa. Más tarde, sus habitantes pasaron a llamarse "bostonianos". Liquidación anticipada En septiembre de 1630, los puritanos desembarcaron en la península de Shawmut, llamada así por los nativos americanos que vivían allí. Los puritanos lo llamaron Trimountaine hasta que la ciudad pasó a llamarse Boston, Lincolnshire, Inglaterra. Fue el gobernador original de la Massachusetts Bay Company, John Winthrop, quien predicó el famoso sermón llamado "Una ciudad sobre una colina". Entregado antes de su partida de Inglaterra en 1630, Winthrop habló del pacto especial que los puritanos tenían con Dios y de sus acciones que serían vigiladas por el mundo. La rebelión colonial llevó a la revolución Boston se convirtió en un foco de disturbios cuando los colonos comenzaron a rebelarse contra los fuertes impuestos que les imponía el Parlamento británico. Los colonos organizaron un boicot en respuesta a las leyes de Townshend de 1767, que resultaron en la llamada "Masacre de Boston". En el juicio, se determinó que los casacas rojas habían sido atraídos para disparar contra la multitud. Originalmente se pensó que había sido el catalizador para influir en el público estadounidense contra los británicos, pero los historiadores han decidido recientemente que tendrían que haber ocurrido más acciones británicas impopulares antes de que una mayor parte de la población llegara a abrazar la visión radical de la independencia. Otras revueltas influyeron fuertemente en los colonos para que alzaran las armas para librar una guerra contra los británicos. Samuel Adams y otros radicales participaron en el Boston Tea Party que llevó a acciones similares en otras ciudades portuarias a lo largo y ancho de la costa este y tendió a polarizar las partes en la disputa cada vez más amplia. Los patriotas y los leales se volvieron cada uno más fervientes sobre sus puntos de vista. Actos parlamentarios como la Ley del té de 1773 y la Ley del puerto de Boston, aprobada en junio de 1774, intentaron poner orden en Boston. Varias batallas tempranas de la Guerra Revolucionaria se libraron en o cerca de Boston. Incluyeron la Batalla de Lexington y Concord, la Batalla de Bunker Hill y el Asedio de Boston. Durante este período, Paul Revere hizo su paseo de medianoche. Tiempos posrevolucionarios Después de la Revolución Americana, la ciudad se convirtió en uno de los puertos comerciales internacionales más ricos del mundo, y los descendientes de las antiguas familias de Boston se convirtieron en la élite social y cultural llamada & # 34Boston Brahmins & # 34. En la década de 1820, una avalancha de inmigrantes de Irlanda y Italia comenzó a cambiar drásticamente la composición étnica de la ciudad. Trajeron consigo un catolicismo romano acérrimo. Los católicos componen actualmente la comunidad religiosa más grande de Boston. Los católicos irlandeses en particular han jugado un papel importante en la política de Boston, con figuras tan prominentes como John F. Kennedy y otros. Boston en el siglo XX En 1919, la huelga de la policía de Boston fue solo una de una serie de huelgas laborales que tuvieron lugar en todo el país. Los sindicatos intentaron ganar salarios más altos para ajustarse a la inflación de tiempos de guerra. La fuerza policial, en gran parte irlandesa-estadounidense, se organizó para ganar no solo un salario más alto, sino menos horas y mejores condiciones de trabajo. Los intentos fallidos de llegar a un acuerdo con la ciudad llevaron a una huelga de 1.100 oficiales el 9 de septiembre y, finalmente, el gobernador Calvin Coolidge envió a la Guardia Nacional de Massachusetts para restablecer la paz. Tales acciones ayudaron a la nominación de Coolidge a la vicepresidencia en 1920. A mediados de la década de 1900, Boston cayó en declive a medida que las principales fábricas industriales se trasladaron a áreas donde podían encontrar una fuente de mano de obra más barata. La ciudad respondió con proyectos de renovación urbana que llevaron a la nivelación del antiguo barrio del West End y la construcción del Government Center. En la década de 1970, Boston fomentó la diversificación en los campos de la banca y la inversión, convirtiéndose en líder en la industria de fondos mutuos. Las tensiones raciales se encendieron en 1974, por el traslado forzoso de estudiantes en autobuses. Fue un intento de crear un cuerpo estudiantil más equilibrado, especialmente en vecindarios compuestos por una etnia. La violencia y los disturbios resultantes sirvieron para resaltar las tensiones raciales en la ciudad. Desde entonces, algunos de esos barrios étnicos se han transformado en viviendas para los sectores más ricos de la sociedad. Como resultado, la ciudad enfrenta actualmente problemas de gentrificación, ya que se han eliminado muchos vecindarios modestos o de clase trabajadora. Es un problema común entre las ciudades más antiguas de la costa este. Riquezas arquitectónicas históricas Boston Common es el parque público más antiguo de los Estados Unidos y fue un lugar donde las tropas británicas acamparon antes de la Revolución Americana. El parque también se usó para ahorcamientos públicos hasta 1817. El antiguo Cementerio Central se encuentra en las calles Tremont y Boylston del Common, y las estaciones de metro más antiguas del país se encuentran cerca. El Common también se usó como pista de carreras para jinetes en 1787, hasta que las objeciones de personas conscientes de la seguridad llevaron a la ciudad a establecer una carrera autorizada allí dos años más tarde. La tercera versión de la Iglesia de la Trinidad de Boston se completó durante las celebraciones del centenario de Estados Unidos, en 1876. La nueva iglesia reemplazó a la segunda versión, que fue construida en 1733 y luego destruida por el fuego en 1872. La Iglesia de la Trinidad es similar en estilo a la Old South Meeting House, donde Adams celebró reuniones públicas después de que se aprobó la Ley del Té. El trabajo de construcción del nuevo edificio episcopal, junto con la Capilla, se completó en 1876. Se encuentra en el centro del vecindario Back Bay de Boston, con su torre de cruce central y es visible desde cualquier punto de vista. Meca educativa y cultural Boston, una meca compuesta por algunos de los colegios y universidades más prestigiosos de la nación, atrae a estudiantes a instituciones del área como Harvard College, Harvard University, Massachusetts Institute of Technology (MIT), Boston College y Boston University. Con el título de la cuarta universidad independiente más grande de Estados Unidos, la Universidad de Boston fue organizada por un grupo de delegados laicos y ministeriales de la Iglesia Metodista Episcopal. Boston College (1863) es el buque insignia de la Asociación de Colegios y Universidades Jesuitas y tiene la distinción de ser la primera institución de educación superior establecida en la ciudad. La escuela Chestnut Hill también está cerca de la infame & # 34 Heartbreak Hill & # 34 de la fama del Maratón de Boston. Boston también cuenta con las escuelas públicas más antiguas de la nación: Boston Latin School, la escuela pública más antigua (1635) English High, la escuela secundaria pública más antigua (1821) y la escuela primaria pública más antigua, Mather (1639). Boston contiene varios museos fascinantes, incluido el Museo de Bellas Artes de Boston, que es uno de los museos más completos del mundo. Inaugurado por primera vez el 4 de julio de 1876, el centenario de la nación, el museo tiene una extensa colección de artefactos egipcios que incluyen esculturas, sarcófagos y joyas. También contiene una gran colección de obras impresionistas francesas que incluyen a Paul Gauguin, así como obras de Manet, Renoir, Degas, Monet y otros. Hay una extensa colección de arte estadounidense de los siglos XVIII y XIX, así como 5,000 piezas de cerámica japonesa. El Museo de Historia Afroamericana es el museo más grande de Nueva Inglaterra dedicado a preservar, conservar e interpretar con precisión las contribuciones de los afroamericanos desde el período colonial hasta el siglo XIX. Fundado en 1963, el museo abarca la African Meeting House, que es la más antigua de su tipo en Estados Unidos, y la adyacente Abiel Smith School, el primer edificio construido para albergar una escuela pública negra. Originalmente conocido como la Sociedad de Historia Natural de Boston, el Museo de Ciencias de Boston, con sede histórica, se estableció en 1830. El Teatro Mugar Omni en el museo es un espectáculo de vista y sonido. Cuenta con uno de los proyectores de películas más grandes del mundo y un sistema de sonido digital de última generación. El Museo de los Niños de Boston fue establecido en 1913 por un grupo de maestros en el vecindario Jamaica Plain de Boston y se enfoca en el desarrollo infantil. Este divertido lugar para niños y adultos cuenta con un laberinto de dos pisos, aventuras de lectura, una visita a un vecindario de Boston y un muro de escalada. Se puede escuchar música clásica de orquestas famosas ubicadas en Boston. Fundada en 1881, la Boston Symphony Orchestra es una de las organizaciones orquestales más grandes del mundo, con tres áreas distintas de operación: la Sinfónica, Boston Pops y el Instituto Tanglewood de la Universidad de Boston, un programa de verano para artistas en edad de escuela secundaria para estudiar bajo la dirección de Symphony & # 39s. Deportes de todo tipo Boston es legendario por sus equipos deportivos y el apoyo de sus fanáticos, que son algunos de los más leales y ávidos del país. La ciudad es el hogar de Fenway Park, el estadio de béisbol más antiguo en uso activo en las Grandes Ligas. Los Boston Red Sox continúan jugando sus partidos en casa en el famoso Fenway (con su igualmente famoso & # 34Green Monster & # 34), que abrió el 20 de abril de 1912. Babe Ruth llevó a los Red Sox a dos victorias de la Serie Mundial aquí antes de ser vendido a los Yankees de Nueva York por $ 100,000 y un préstamo de $ 350,000, creando la muy publicitada & # 34Curse of the Bambino & # 34 * Boston también es el hogar de dos equipos profesionales que juegan en el TD Banknorth Garden (anteriormente llamado Fleet Center) : el equipo de hockey sobre hielo de la NHL Boston Bruins y el equipo de baloncesto de la NBA Boston Celtics. Los Celtics han ganado más campeonatos mundiales que cualquier otra franquicia de la NBA, con 16 títulos entre 1957 y 1986. Los New England Patriots de la Liga Nacional de Fútbol americano juegan sus partidos en el cercano estadio Foxboro, cerca del intercambio I-95 / I-495. Los fanáticos del fútbol también viajan a Foxboro para ver el New England Revolution, un equipo de fútbol de las Grandes Ligas. En East Boston, Suffolk Downs se inauguró en 1935, para carreras de caballos de pura sangre. Caballos tan famosos como Seabiscuit, Whirlaway y Cigar, han competido en el venerable MassCap que se celebra allí.

* La maldición del Bambino se convirtió en sinónimo de la franquicia de los Medias Rojas, por no haber ganado una Serie Mundial desde que Ruth (& # 34The Bambino & # 34) fue vendida a los archirrivales de los Yankees después de la temporada de 1919. El último campeonato de la Serie Mundial de los Medias Rojas se había ganado un año antes, en 1918. Esa maldición se rompió cuando los Medias Rojas ganaron la Serie Mundial en 2004.


Hay 23 barrios distintos

Parte de lo que distingue a Boston es el hecho de que hay más que unos pocos distritos que componen la ciudad. En total, 23 vecindarios muy diferentes comprenden la totalidad de Boston, cada uno con su propia personalidad y cultura. Back Bay, Beacon Hill y South End albergan hermosas calles bordeadas de históricas casas de piedra rojiza. Jamaica Plain y Roslindale ofrecen una variedad de tiendas comunitarias locales y espacios verdes, mientras que Allston tiene la sensación de una pequeña ciudad universitaria. Roxbury, East Boston y Dorchester se encuentran entre los vecindarios más diversos de Boston, cada uno con su propia herencia y cultura vibrante. Y North End y Downtown son dos de los barrios más populares entre los turistas por sus atracciones históricas, como Paul Revere House, Old State House y Freedom Trail.


Historia

La primera ciudad de los Estados Unidos en utilizar un automóvil como patrullero policial fue Boston. Puesto en servicio en la estación 16 en julio de 1903, cubría aproximadamente 60 millas por día a través del distrito de Back Bay. Conducido por un chofer, un oficial uniformado viajaba en un asiento lo suficientemente alto "para permitirle mirar por encima de las vallas traseras".

La historia de la aplicación de la ley estadounidense comienza en Boston.

La gente de la ciudad de Boston estableció una Guardia en 1631. Poco después, la Asamblea del Pueblo asumió el control de la Guardia en 1636. Vigilantes patrullaban las calles de Boston por la noche para proteger al público de los criminales, los animales salvajes y el fuego.

Las responsabilidades de Watchmen crecieron junto con la ciudad, que se convirtió en la ciudad de Boston en 1822. Menos de veinte años después, la ciudad fundó una fuerza policial de seis hombres bajo la supervisión de un comisario municipal. El Boston Watch de 120 hombres siguió funcionando por separado.

En 1854, la Ciudad reemplazó las organizaciones Watch con el Departamento de Policía de Boston, que constaba de 250 oficiales. Cada oficial recibió un pago de $ 2 por turno, caminó a su propio ritmo y se le prohibió tener un empleo externo. En lugar de usar el gancho de la vieja Guardia, los oficiales comenzaron a llevar un garrote de 14 pulgadas. En los años siguientes, la Ciudad anexó varios pueblos vecinos y amplió los servicios policiales a esas áreas.

El teléfono influyó mucho en los medios de comunicación del BPD durante la década de 1880, como lo demostró el reemplazo del sistema de telégrafo por líneas telefónicas en las comisarías y la instalación de cabinas telefónicas policiales.

Hacia fines del siglo XIX, los oficiales de la BPD comenzaron a brindar servicios caritativos, como servir sopa a los pobres en las comisarías de policía. Las comisarías también abrieron sus puertas a los recién llegados a la ciudad, quienes podrían pasar una noche como “inquilino”. Además, las ambulancias de la policía transportaron a los enfermos y heridos al Hospital de la Ciudad. Algunos de los servicios fundados durante este tiempo han continuado hasta el día de hoy, aunque algunos ahora están bajo la administración de agencias de la ciudad externas.

A principios del siglo XX, el BPD creció a 1.000 patrulleros. En ese momento, el mantenimiento de la paz resultó en casi 32.000 arrestos al año. El papel de la policía también se expandió, con la introducción del automóvil surgieron nuevas prácticas. Los deberes ahora incluían regular el tráfico de vehículos motorizados y sacar a los pasajeros rebeldes de los tranvías. El BPD compró su primer carro patrulla en 1903 y su primer carro patrulla en 1912. En años posteriores, la policía usaría motocicletas para lidiar con el tráfico cada vez mayor.

La huelga de la policía de Boston de 1919 buscó mejorar los salarios y las condiciones laborales de los patrulleros y el reconocimiento de su sindicato. Este esfuerzo llegó a los titulares nacionales y cambió el BPD, ya que el Departamento eliminó casi tres cuartas partes de su fuerza y ​​llenó las filas con soldados que regresaban de la Primera Guerra Mundial.

La década de 1920 fue una época especialmente mortal para el BPD, con 17 oficiales muertos en el cumplimiento del deber entre 1920 y 1930 mientras el Departamento se ocupaba de la Prohibición y el crimen subsiguiente. La Gran Depresión recortó la paga de la policía debido a un presupuesto de la ciudad más pequeño. Durante la Segunda Guerra Mundial, muchos agentes de policía abandonaron el Departamento para unirse a las fuerzas armadas.

Al igual que otros departamentos de policía en la década de 1960, la policía de Boston mantuvo el orden durante los períodos de protestas y disturbios. Con la eliminación de la segregación escolar en 1974, el BPD desplegó agentes por toda la ciudad para escoltar a los niños en edad escolar y garantizar la seguridad pública.

Para satisfacer las demandas de la política moderna, el BPD construyó una instalación de vanguardia en 1997. Mientras que la sede de la policía anterior estaba ubicada cerca de los centros de gobierno y comercio, la nueva sede de la BPD está ubicada en el vecindario de Roxbury con el fin de estar cerca del punto medio geográfico de Boston. One Schroeder Plaza lleva el nombre de los hermanos Walter y John Schroeder, dos oficiales asesinados en el cumplimiento del deber en la década de 1970.

Durante las últimas cuatro décadas, Boston ha experimentado una disminución significativa en su tasa general de delincuencia. A lo largo de su historia, el BPD ha empleado estrategias y asociaciones innovadoras para proteger a todos los habitantes de Boston, y ha servido como modelo a seguir para los departamentos de policía de todo el país.


Cómo Boston se hizo más grande

Los mapas desde 1630 hasta el presente muestran cómo la ciudad, una vez una península de 800 acres, se convirtió en lo que es hoy.

La sequía del año pasado hizo que Boston volviera a preocuparse por un problema de larga data: los cimientos debajo de casas centenarias y otros edificios corren el riesgo de pudrirse y desmoronarse.

Parece contradictorio que la falta de agua sea un problema para los cimientos, pero esta extraña situación es el resultado de una faceta inusual de la historia de Boston: una gran parte de la ciudad se asienta sobre terrenos artificiales. Las estructuras construidas en el relleno sanitario están sostenidas por docenas de pilotes de madera de 30 a 40 pies de largo, similares a postes telefónicos, que atraviesan el relleno sanitario hasta una capa más dura de arcilla. Estos pilotes se asientan completamente debajo del nivel freático, lo que los protege de los microbios que los atacarían en el aire seco y provocarían la pudrición.

El agua que se filtra a las alcantarillas o túneles puede hacer caer el nivel freático debajo de los pilotes incluso en años húmedos. Pero la sequía del año pasado acercó peligrosamente el nivel freático a la parte superior de algunos de estos pilotes, poniéndolos en mayor riesgo. ¿Cómo terminó Boston en esta situación? Todo comenzó en el siglo XVII, poco después de que se estableciera la ciudad.

Cuando los puritanos llegaron en 1630, gran parte de la tierra que subyace a algunas de las partes más antiguas de Boston no existía. Se establecieron en una pequeña península, llamada Shawmut por los nativos americanos, que cubría menos de 800 acres y estaba conectada al continente por un estrecho cuello que se sumergió durante la marea alta. Tenía la ventaja de un suministro confiable de agua de manantial y estaba bien posicionado para el comercio marítimo.

El mapa de arriba muestra la forma de Shawmut cuando Boston se estableció en 1630. Poco después, sus habitantes comenzaron a hacer su península más grande.

La construcción de tierras de Boston no se debió solo a la necesidad de más espacio, escribe la autora Nancy Seasholes en su libro maravillosamente completo Gaining Ground. A lo largo de los años, hubo muchas otras motivaciones para hacer nuevas tierras, como hacer mejoras en los puertos, enterrar la contaminación de las aguas residuales, salvaguardar la salud pública, construir parques públicos, agregar vías de ferrocarril y depósitos, agregar más instalaciones de envío para competir con otras ciudades portuarias, establecer atractivos vecindarios para atraer a los yanquis a quedarse (y contrarrestar la inmigración irlandesa) y crear espacio para el aeropuerto de la ciudad.

De hecho, parte de esa nueva tierra fue el resultado final imprevisto de esfuerzos totalmente ajenos. Un ejemplo temprano de esto es la historia de Mill Pond. En la década de 1640, un grupo de empresarios obtuvo permiso de la ciudad para construir una presa en la desembocadura de una cala en el extremo norte de la península, de modo que pudieran usar las mareas para alimentar algunos molinos harineros. La presa formó lo que se conocía como Mill Pond (ver mapa a continuación), y los molinos estaban en funcionamiento a finales de la década. Pero nunca fueron muy productivos y toda la operación se vendió a otro grupo a fines del siglo XVIII.

Los nuevos propietarios del molino cerraron las compuertas en el extremo oeste de la presa, lo que redujo el flujo a lo largo de las orillas de Mill Pond. En consecuencia, las aguas residuales, la basura y los cadáveres en descomposición de los animales desechados comenzaron a acumularse a lo largo de la orilla. No está claro si dejar que la suciedad se acumule era parte de su plan, pero los nuevos propietarios pronto comenzaron a presionar a la ciudad para que les permitiera llenar el estanque y vender la tierra.

La creación de más terrenos sujetos a impuestos era atractiva, pero las preocupaciones por la salud pública también eran un problema importante. En ese momento, la teoría miasmática de la enfermedad —la idea de que la enfermedad era causada por olores fétidos y pestilentes— había llegado a Boston desde Inglaterra e indudablemente influyó en la decisión de llenar el estanque. Los bostonianos, incluidos los médicos locales, temían que el hedor de Mill Pond los enfermara. Se otorgó el permiso y en 1807 comenzó el llenado.

La mayor parte del material provino de Beacon Hill, cuya elevación es actualmente 60 pies más baja que antes de que Boston comenzara a derribar sus colinas para hacer nuevas tierras. Hoy en día, los 50 acres de tierra nueva en Mill Pond se conocen como Bulfinch Triangle, después del plan en forma de triángulo del arquitecto Charles Bulfinch para las nuevas calles (visible en el mapa de 1826 a continuación). Se convirtió en una zona industrial y comercial, y más tarde se extendió más tierra desde el triángulo para apoyar los depósitos de ferrocarril.

Una de las áreas más extensas de tierra artificial en Boston se encuentra en el vecindario de Back Bay de la ciudad y las áreas circundantes. Los 150 años de historia de la construcción de tierras en esta área comparte algunos aspectos con la saga Mill Pond, incluida la construcción inicial de una presa para alimentar molinos en 1822. Back Bay abarcaba las grandes planicies de marea en el lado norte de Boston Neck, que conectó Boston con el continente. Una vez que esa área fue acordonada por la presa (como se puede ver en el mapa de 1826 arriba), probablemente era inevitable que eventualmente se rellenara.

Pequeños trozos de tierra nueva comenzaron a aparecer casi de inmediato. El Boston Public Garden, al oeste del Boston Common (ver mapa arriba) y parte del vecindario al sur del jardín (conocido hoy como Bay Village), comenzó a crecer a mediados de la década de 1820. En la década de 1830, se construyeron líneas de ferrocarril a través de Back Bay, lo que redujo la circulación y obstaculizó la ya abrumadora energía de las mareas que nunca pudo mantener en funcionamiento más de unos pocos molinos.

Las líneas de ferrocarril entrecruzadas dividieron aún más la bahía (vea el mapa a continuación), y un hedor alimentado por aguas residuales pronto hizo que los residentes una vez más denunciaran el miasma malsano que flotaba en la ciudad. La investigación de Seasholes sobre Back Bay descubrió un informe de 1849 de un comité de la ciudad que dice: "Back Bay a esta hora es nada menos que un gran pozo negro en el que se deposita diariamente toda la suciedad de una población grande y en constante crecimiento ... Una escoria verdosa, de muchos metros de ancho, se extiende a lo largo de las orillas de Western Avenue [Mill Dam], mientras que la superficie del agua más allá se ve burbujeando como un caldero con los gases nocivos que explotan desde la masa corruptora de abajo ".

En 1850, los bostonianos comenzaron a llenar el caldero burbujeante en serio (el mapa de 1867 Coast Survey de arriba muestra la bahía parcialmente llena). Con la mayoría de las colinas de la ciudad ya niveladas y convertidas en tierra nueva, algunas partes de Back Bay se llenaron de basura, barro de las llanuras de South Bay al otro lado de Boston Neck y arena y grava traídas por ferrocarril desde Needham. , Massachusetts, al oeste de la ciudad. Toda el área no se llenó por completo hasta la década de 1890.

Hoy en día, Back Bay es uno de los barrios más atractivos de la ciudad, pero también uno de los más vulnerables a la podredumbre de los cimientos. En 1929, comenzaron a formarse grietas en la gran entrada de la Biblioteca Pública de Boston después de que las fugas en una tubería de alcantarillado bajaran el nivel del agua en esa parte de Back Bay, lo que provocó que la parte superior de muchos de los pilotes de la estructura se pudrieran. El costo para arreglarlo fue de $ 200,000, una cantidad considerable en ese momento.

Desde entonces, se han reparado los pilotes de otros 200 edificios. A una cuadra de la biblioteca, Trinity Church, construida sobre 4.500 pilares en 1877, fue equipada con un sistema de agua de respaldo en 2003 para mantener los pilares mojados si el nivel del agua baja demasiado.

El costo de apuntalar una casa con pilotes podridos hoy puede alcanzar los $ 400,000 o más. En 1986, la ciudad estableció Boston Groundwater Trust, que rastrea los niveles de agua en la ciudad a través de una red de pozos de monitoreo en propiedad pública. Pero con más de 5,000 acres de tierra artificial, más que cualquier otra ciudad estadounidense (excepto quizás San Francisco, donde el relleno sanitario no se ha totalizado de manera integral), los bostonianos vivirán con este problema en el futuro previsible.


Boston a pie:

Boston By Foot ofrece numerosos recorridos de historia estándar, así como una serie de recorridos de temas especializados que discuten más temas de historia de nicho.

Los recorridos de historia estándar incluyen el recorrido de Back Bay, el recorrido de Beacon Hill, el recorrido de Boston by Little Feet, el recorrido de Heart of the Freedom Trail, Reinventing Boston: A City Engineered tour, Road to Revolution, the Dark Side of Boston, the Hub of América literaria, el extremo norte: puerta de entrada a Boston.

El recorrido de Back Bay es un recorrido de 90 minutos que analiza cómo el área fue una vez una bahía real que luego se rellenó y explica cómo el vecindario se desarrolló en el siglo XIX para convertirse en el centro de arte y arquitectura de Boston. El recorrido se detiene en lugares como Trinity Church, la Biblioteca Pública de Boston, Old South Church y varias casas adosadas de Back Bay.

El recorrido de Beacon Hill es un recorrido de 90 minutos que analiza la historia y el desarrollo del área desde sus inicios como una colina rural hasta su desarrollo como uno de los vecindarios más ricos que se convirtió en el hogar de algunos de los ciudadanos más prominentes de Boston.

El recorrido Boston By Little Feet es un recorrido a pie de 30 minutos específicamente para niños de entre seis y 12 años. El recorrido explora sitios que desempeñaron un papel clave en la historia de Boston y también visita algunos de los monumentos más antiguos de la ciudad. El recorrido incluye diez sitios en el centro de Boston.

El Heart of the Freedom Trail Tour es un recorrido a pie de 90 minutos por Freedom Trail en el centro de Boston. El recorrido explora la historia de Boston desde los primeros días del asentamiento puritano hasta la Revolución Americana y su desarrollo más moderno.

El recorrido incluye paradas a lo largo de 10 sitios históricos en Freedom Trail, como Old State House, Faneuil Hall, King & # 8217s Chapel, Old South Meetinghouse y el sitio de la primera escuela pública en Estados Unidos.

Reinventar Boston: una ciudad diseñada

El tour Reinventing Boston es un tour de 90 minutos que explora varios proyectos de obras públicas que han transformado Boston a lo largo de los siglos. El recorrido trata temas como los muelles marítimos de Boston y # 8217, la historia del metro de Boston y el Big Dig.

The Road to Revolution es un recorrido de dos horas y es el recorrido Freedom Trail más completo de la compañía. El recorrido explora lugares famosos como King & # 8217s Chapel, Old South Meetinghouse, Old State House, el sitio de la Masacre de Boston, Paul Revere House, etc.

El recorrido del lado oscuro de Boston es un recorrido de 90 minutos que explora la historia más notoria de la ciudad, como asesinatos, epidemias de enfermedades, disturbios, robos, desastres, etc. El recorrido se lleva a cabo en el vecindario de North End.

El centro de la América literaria

The Hub of Literary America es un recorrido de 90 minutos que explora la historia de la escena literaria de Boston. El recorrido destaca las casas y lugares de reunión de muchos escritores prominentes del siglo XIX, como Ralph Waldo Emerson, Nathaniel Hawthorne, Henry David Thoreau, Louisa May Alcott, Henry James, Charles Dickens y Henry Wadsworth Longfellow.

The North End: puerta de entrada a Boston

El recorrido de North End es un recorrido de 90 minutos que explora la historia detrás de uno de los vecindarios más antiguos de Boston. El recorrido analiza las muchas fases de la historia de North End y # 8217, como sus primeros días coloniales, la Revolución Americana, la ola de inmigrantes del siglo XIX hasta su apariencia moderna.

Además de estos recorridos estándar, la empresa también ofrece recorridos temáticos especiales como:

Familia Adams en Boston
Bay Village
¡Beacon Hill con un abucheo!
Ben Franklin: Hijo de Boston
Boston de Bullfinch
Boston y el pasado LGBT # 8217
Boston y # 8217s Opera House
Represas, puentes y esclusas de amplificadores
East Boston: Maverick Square y más allá
Educando Boston
Feroz y femenino: Grandes mujeres de Boston
Encontrar a Esopo y fábulas n. ° 8217 en Copley Square
Footloose en el Freedom Trail
Canal de Fort Point
Grave Undertakings: Boston & # 8217s Burying Grounds
Paseo histórico
Johnny Termain y # 8217s Boston
Plaza Kendall
Longwood y amp Cottage Farm
Asesinato, mártires y misticismo
SoWa: al sur de Washington Street
El plano de Beacon Hill
La creación del MIT: de Back Bay a Cambridge
The Tipsy Tour: Dram Shops y borrachos marineros
Mentiras verdaderas y hechos falsos: un recorrido cuestionable por Boston


Beacon Hill / Antique Row

Beacon Hill, uno de los barrios más antiguos de Boston, es conocido por sus encantadoras y estrechas calles adoquinadas, sus casas adosadas de estilo federal y sus farolas con luz de gas. También se considera una de las áreas residenciales más costosas y deseables de Boston en la ciudad. Una visita a Boston no está completa sin una parada aquí. Ya sea para comprar, cenar o pasear admirando la arquitectura y numerosos sitios históricos, hay muchas cosas que hacer en Beacon Hill.


Historia de Boston del FBI

En el verano de 1908, el Fiscal General Charles Bonaparte creó una pequeña fuerza de detectives federales dentro del Departamento de Justicia. Algunas de las primeras investigaciones de esta nueva fuerza se llevaron a cabo en el área de Boston. En algún momento durante los siguientes tres años, se creó una oficina de campo de la Oficina en Boston.

Al igual que otras oficinas de la Oficina, durante estos primeros años la División de Boston investigó principalmente violaciones de la Ley de Tráfico de Esclavos Blancos de 1910 & # 8212 uno de varias docenas de delitos federales de los que la nueva fuerza era responsable & # 8212 que hizo que el transporte de mujeres a través de las fronteras estatales con fines inmorales fuera un problema. crimen federal.

Con la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, la oficina de Boston comenzó a investigar actos de espionaje y sabotaje, así como asuntos de subversión, como interferir con el reclutamiento o fomentar la deslealtad entre los estadounidenses. Este mandato fue un desafío para la división, ya que la gran población de etnia irlandesa de Boston estaba preocupada por la alianza de Estados Unidos con Gran Bretaña.

Década de 1920 y 1930

Al concluir la Primera Guerra Mundial y a principios de la década de 1920, la Oficina volvió a su papel de antes de la guerra de investigar el pequeño número de delitos federales, incluida la recién aprobada Ley Nacional de Robo de Vehículos Motorizados (o Ley Dyer) de 1920 que la convirtió en una ofensa federal para llevar un vehículo robado a través de las fronteras estatales.

Cuando J. Edgar Hoover fue nombrado Director en 1924, la División de Boston era una de las oficinas más grandes de la Oficina, aunque seguía siendo una oficina pequeña en comparación moderna. Consistía en sólo 17 empleados bajo la dirección del agente especial a cargo George Shanton.

A pesar del pequeño número de agentes especiales, la División de Boston fue responsable de las investigaciones federales en cinco estados: Massachusetts, Rhode Island, New Hampshire, Vermont y Maine. Esta amplia área de responsabilidad hizo que las investigaciones fueran extremadamente difíciles. Además, hubo poca continuidad en el liderazgo; el agente especial a cargo cambió nueve veces en ocho años, una rotación rápida incluso en un momento en que el liderazgo de la Oficina rotaba regularmente de una oficina a otra. A la luz de estas dificultades y la reorganización del Director Hoover & # 8217, la División de Boston se cerró en marzo de 1932.

El cierre duró poco, ya que la Oficina intensificó su trabajo en respuesta al aumento de gángsteres violentos y al Fiscal General Homer Cummings & # 8217 que resultó & # 8220 guerra contra el crimen & # 8221. En septiembre de 1933, la oficina se reabrió con más de 100 empleados bajo el liderazgo del Agente Especial a Cargo CD McKean. La oficina inició investigaciones en toda Nueva Inglaterra, en busca de sus propios & # 8220 enemigos públicos & # 8221.

Uno de esos criminales notorios fue Alfred Brady, que había formado una pandilla en Indiana con varios amigos en 1935. Aunque pequeño en número, Brady y su banda cometieron unos 150 robos, al menos un asesinato e innumerables asaltos. Brady incluso se jactó de que sus hazañas & # 8220 harían que Dillinger pareciera un piker & # 8221. Aunque la pandilla se escondió en Filadelfia y otros lugares, Brady y sus hombres pensaron que Maine sería el lugar perfecto y apartado para comprar armas y munición. Fue un error. El gerente de & # 160a Bangor, Maine sporting Goods & # 160store comenzó a sospechar de los hombres y alertó a las autoridades. El 9 de octubre de 1937, 15 agentes del FBI & # 8212 junto con la Policía Estatal de Indiana y Maine & # 8212 llegaron a la ciudad. El 12 de octubre, la pandilla regresó a Bangor para recoger una metralleta Thompson y los clips que habían pedido en una de las tiendas. Agentes de la División de Boston y otros lugares, la Policía Estatal de Maine y la policía local vigilaron la tienda. Cuando los criminales regresaron a buscar sus armas, fueron rodeados. Estalló un tiroteo, y en menos de cuatro minutos, Brady y uno de sus hombres estaban muertos, y un tercer gángster estaba bajo custodia. La pelea permanece fija en los recuerdos de Bangor, Maine y la División de Boston hasta el día de hoy.

A fines de 1937, la oficina de Boston tenía más de 125 agentes especiales y personal de apoyo que manejaba casi 700 casos.

1940

Con una segunda guerra mundial que se avecinaba en Europa, el presidente Franklin D. Roosevelt asignó la responsabilidad de investigar el espionaje, el sabotaje y otras actividades subversivas al FBI y otras agencias en 1939. Tras el ataque a Pearl Harbor en diciembre de 1941 y la entrada de Estados Unidos al mundo War II & # 8212the FBI comenzó a trabajar las 24 horas del día para proteger a la nación de las amenazas enemigas.

En Boston, el agente especial a cargo V.W. Peterson se dio cuenta de lo difícil que era gestionar esta responsabilidad en cinco estados, por lo que pidió ayuda al público para denunciar a los presuntos espías y saboteadores. Esta solicitud dio sus frutos en noviembre de 1944, cuando los ciudadanos locales informaron de actividades sospechosas que ayudaron a los agentes de Boston a capturar a William Colepaugh y Erich Gimpel, dos espías nazis que desembarcaron en Point Hancock, Maine, en un submarino alemán.

La División de Boston también se centró en otros asuntos relacionados con la guerra. En un caso de fugitivo, los agentes de Boston capturaron a un infante de marina de los EE. UU. Que había escapado del centro de detención de New York Navy Yard & # 8217. Su nombre era el soldado Thomas Maroney, y había sido encarcelado por robos en Nueva York y Washington, D.C. Siguiendo una pista de que Maroney se escondía en Boston, los investigadores volvieron la pasión del fugitivo por el patinaje sobre hielo en su contra al observar las pistas de la zona. Esta vigilancia dio sus frutos el 5 de diciembre de 1943, cuando los agentes capturaron a Maroney poniéndose los patines en una pista de Boston. Irónicamente, el amor de Alfred Brady por el patinaje también había jugado un papel en la generación de pistas de investigación.

1950 y 1960

Tras el final de la guerra, tanto la seguridad nacional como el trabajo criminal siguieron siendo importantes.

En enero de 1950, la División de Boston investigó uno de sus casos más importantes. A las 7:30 p.m. el 17 de enero de 1950, seis o siete hombres armados que vestían abrigos oscuros, pantalones oscuros, chófer y gorras, y máscaras de Halloween, detuvieron una firma de seguridad Brinks en Boston. Colocaron más de $ 1.2 millones en efectivo y $ 1.5 millones en cheques en dos grandes bolsas de lavandería y escaparon. Las pistas eran pocas, y la prensa pronto lo llamó el & # 8220 crimen del siglo, & # 8221 el & # 8220 crimen perfecto & # 8221 o el & # 8220 fabuloso robo de Brinks & # 8221. Durante los siguientes seis años, el FBI de Boston, la Policía del Estado de Massachusetts y la Policía de Boston trabajaron en todos los aspectos del caso. Su diligencia dio sus frutos.En agosto de 1956, ocho hombres & # 8212Anthony Pino, Joe McGinnis, Vincent Costa, Henry Baker, Adolph Maffie, Michael Geagan, James Faherty y Thomas Richardson & # 8212 fueron a juicio por sus papeles en el robo de Brinks. Los ocho fueron declarados culpables y condenados a cadena perpetua. También se encontró que otros dos hombres estaban involucrados & # 8212Stanley Gusciora murió por causas naturales antes de que comenzara el juicio, y Joseph O & # 8217Keefe se declaró culpable de robo a mano armada.

El 14 de marzo de 1950, el FBI comenzó su lista de los diez fugitivos más buscados para aumentar la capacidad de las fuerzas del orden público para capturar fugitivos peligrosos. Desde 1951, la División de Boston ha tenido 21 fugitivos en esta lista. Vea a todos estos fugitivos y sus destinos.

Para el verano de 1953, la oficina de Boston había crecido a 180 empleados y ocupaba seis pisos del Security Boston Trust Building en 100 Milk Street (también conocido como 10 Post Office Square). La división manejaba un promedio de 2.840 casos por año y mantenía un área de responsabilidad de cuatro estados: Massachusetts, Rhode Island, New Hampshire y Maine. Vermont se había convertido en responsabilidad de la oficina del FBI en Albany, Nueva York.

La división siguió creciendo. En 1960, empleaba a más de 200 agentes y personal de apoyo. La oficina principal estaba ahora ubicada en el edificio Sheraton en 470 Atlantic Avenue en Boston, la división tenía un promedio de casi 3000 investigaciones criminales, de seguridad y de solicitantes por año. Como resultado de las nuevas leyes federales sobre crimen organizado y juegos de azar promulgadas por el Congreso, aumentaron los casos de crimen organizado, pero las limitaciones en estas leyes dificultaron la eliminación de los líderes de los grupos de mafiosos. La división también investigó violaciones de derechos civiles y la discordia a menudo violenta que surgió de las protestas de la guerra de Vietnam. Las investigaciones del Servicio Selectivo (eludir el servicio militar) también crecieron en número. Solo en octubre de 1967, la División de Boston abrió 48 nuevos casos de Servicio Selectivo y recibió 80 solicitudes adicionales de asistencia en casos relacionados de otras divisiones de campo.

La oficina de Boston pronto contaba con más de 250 empleados, lo que la obligó a adquirir una vez más un nuevo espacio. En junio de 1966, la oficina principal se trasladó a todo el noveno piso del edificio de oficinas federales John F. Kennedy recientemente inaugurado.

1970

Con la continua oposición a la guerra de Vietnam a principios de la década de 1970, Boston fue testigo de algunos de sus peores actos de violencia contra la guerra.

El 24 de septiembre de 1970, dos estudiantes de la Universidad de Brandeis, Katherine Power y Susan Saxe, se unieron a tres hombres para robar la Armería de la Guardia Nacional de Massachusetts en Newburyport y el State Street Bank en Brighton. Ambos robos se cometieron para financiar sus actividades de protesta contra la guerra. Durante el robo de Brighton, el oficial de policía de Boston Walter Schroeder fue asesinado a tiros. Los cinco terroristas se escondieron inmediatamente, pero los tres hombres & # 8212William Gilday, Robert Valeri y Stanley Bond & # 8212 fueron capturados rápidamente. Gilday, que había matado al oficial Schroeder, recibió una cadena perpetua.

Las fugitivas fueron incluidas en la lista de los diez fugitivos más buscados por el FBI y se llevó a cabo una búsqueda masiva. En 1975, Saxe fue capturado y condenado a cinco años de prisión. En 1993, después de 23 años como fugitiva, Katherine Power negoció su rendición con el FBI y el Departamento de Policía de Boston. Fue sentenciada a ocho a 12 años de prisión por el robo a un banco y cinco años por el crimen de la Armería de la Guardia Nacional.

Otros grupos terroristas nacionales también fueron investigados durante la década. De 1976 a 1978, agentes de Boston persiguieron a la Unidad Sam Melville-Jonathan Jackson, un grupo terrorista que utilizó bombas para llamar la atención sobre sus derechos de prisionero y su ideología anticapitalista. Desde abril de 1976 hasta octubre de 1978, el grupo reclamó ocho atentados con bomba y un intento en Massachusetts. Los ocho hombres finalmente fueron capturados y enviados a prisión.

Décadas de 1980 y 1990

La década de 1980 vio la profundización del énfasis del FBI en las asociaciones de aplicación de la ley. En junio de 1983, la División de Boston formó su primer Grupo de Trabajo sobre Drogas. En abril de 1986, la división encabezó la creación de la Fuerza de Tarea Terrorista de Nueva Inglaterra en cooperación con el Departamento de Policía de Boston, el Departamento de Policía de Cambridge y los departamentos de policía estatales de Massachusetts, Rhode Island, New Hampshire y Maine. Se crearon otros grupos de trabajo y rápidamente se convirtieron en herramientas efectivas para combinar las habilidades y fortalezas de las fuerzas del orden de Nueva Inglaterra. Estos grupos de trabajo siguen siendo una fuerza vital en la actualidad.

En las décadas de 1980 y 1990, la división continuó interrumpiendo el crimen organizado, gracias a leyes como la Ley de Organizaciones Corruptas e Influenciadas por Racketeer (RICO) que permitió que se construyeran casos importantes contra el liderazgo de la mafia por primera vez.

En febrero de 1986, después de años de investigación diligente por parte de agentes de Boston, Gennaro Anguilo & # 8212 el jefe de Boston del sindicato del crimen organizado La Cosa Nostra (LCN) & # 8212 & # 8212 y dos de sus hermanos fueron condenados por crimen organizado. En octubre de 1989, la división pudo instalar dispositivos de escucha en la casa de un importante jefe de la mafia de Providence, Rhode Island. El & # 8220bug & # 8221 les permitió grabar toda una ceremonia de inducción de la mafia, exponiendo el funcionamiento interno de la mafia de Nueva Inglaterra como nunca antes. Estos y otros casos paralizaron gravemente la sucursal de LCN en Boston.

Un elemento de estas investigaciones del crimen organizado involucró la relación de James J. & # 8220Whitey & # 8221 Bulger y la División de Boston. A lo largo de la década de 1980 y principios de la de 1990, Bulger, una figura importante del crimen organizado del sur de Boston, proporcionó información al FBI de Boston, parte de la cual se ocupaba de las actividades de la mafia. El 10 de enero de 1995, fue acusado de violación del estatuto RICO, incluidas sus actividades mientras trabajaba como informante del FBI. Bulger huyó de Boston para evitar ser arrestado y fue incluido en la lista de los diez fugitivos más buscados del FBI en 1999. En septiembre de 2000, fue acusado de delitos adicionales, incluida la participación en el asesinato de 19 personas. Fue arrestado el 22 de junio de 2011 y declarado culpable de asesinato y otros cargos y sentenciado a prisión en 2013. & # 160

En 1990, la División de Boston se enfrentó una vez más a resolver un famoso atraco. El 13 de marzo de ese año, dos hombres que se hacían pasar por policías de Boston obtuvieron acceso al Museo Isabella Stewart Gardner. Una vez dentro, dominaron a los guardias de seguridad y sacaron 13 obras de arte del museo durante los siguientes 81 minutos. Se estimó que la obra de arte robada valía hasta $ 500 millones, lo que la convierte en el delito contra la propiedad más grande en la historia de Estados Unidos. La persecución de este robo y otros delitos de arte en el área ha sido un foco clave de la división desde entonces.

A mediados de la década de 1990, la oficina de Boston se había trasladado a su ubicación actual en One Center Plaza en la sección Government Center de Boston. En ese momento, la oficina empleaba a más de 300 empleados y realizaba un promedio de más de 6,000 investigaciones criminales, de seguridad y de solicitantes por año y supervisaba 11 oficinas satélites o agencias residentes.

Mientras la División de Boston se estaba preparando para posibles interrupciones en los sistemas informáticos debido a una temida falla de los dispositivos de cronometraje controlados por computadora al comienzo del nuevo milenio, se llamó a sus agentes y expertos en evidencia para ayudar con la investigación de una terrible tragedia. En la noche del 31 de octubre de 1999, el vuelo 990 de Egypt Air con destino de Nueva York a El Cairo se estrelló en el océano Atlántico al sur de la isla de Nantucket, Massachusetts. Los restos del avión fueron llevados a un colgador en Quonset Point, Rhode Island. Allí, el personal de la División de Boston ayudó a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte a examinar los escombros en busca de pruebas para ayudar a determinar la causa del desastre. Después de muchas horas de trabajo minucioso y a veces desgarrador, se determinó que la tragedia no era ni un incidente criminal ni terrorista.

Después del 11 de septiembre

Los ataques del 11 de septiembre tuvieron un impacto inmediato y duradero en la División de Boston, como en el resto de la Oficina. Dos de los vuelos secuestrados, el vuelo 11 de American Airlines y el vuelo 175 de United Airlines, se estrellaron deliberadamente contra el World Trade Center y se originaron en el aeropuerto internacional Logan de Boston. Y Mohammed Atta, el cabecilla de los secuestradores, había viajado al aeropuerto Logan en un vuelo de conexión desde Portland, Maine. El seguimiento de estos enlaces mantuvo a los agentes de la División de Boston y # 8217 extremadamente ocupados hasta bien entrado el 2002.

El personal de Boston examina los restos recuperados del accidente de Egypt Air.

Mientras tanto, en diciembre de 2001, Richard Reid intentó destruir el vuelo 63 de American Airlines mientras viajaba de París a Miami. Sus intentos de encender una bomba en su zapato fueron frustrados por pasajeros alerta, y el vuelo fue desviado al Aeropuerto Internacional Logan de Boston. Los agentes de Boston detuvieron a Reid y llevaron a cabo una extensa investigación sobre sus acciones y posibles vínculos con los terroristas del 11 de septiembre. En enero de 2003, fue declarado culpable de terrorismo y condenado a cadena perpetua.

En abril de 2012, tras otra investigación de la Fuerza de Tarea Conjunta contra el Terrorismo de Boston, Tarek Mehanna de Sudbury, Massachusetts fue condenado a 17 años de prisión federal por cargos relacionados con el terrorismo. Luego de un juicio de ocho semanas, Mehanna fue condenada por conspiración para brindar apoyo material a al Qaeda, brindar apoyo material a terroristas, conspiración para cometer asesinato en un país extranjero, conspiración para hacer declaraciones falsas al FBI y dos cargos de hacer declaraciones falsas. declaraciones. Según el testimonio en el juicio, Mehanna y sus co-conspiradores discutieron su deseo de participar en una yihad violenta contra los intereses estadounidenses y su deseo de morir en el campo de batalla.

Siete meses después, Rezwan Ferdaus también fue sentenciado a 17 años de prisión por planear un ataque contra el Pentágono y el Capitolio de los Estados Unidos y por intentar proporcionar dispositivos de detonación a terroristas. Nacido en Ashland, Massachusetts, a miles de kilómetros de la base de Al Qaeda & # 8217, el joven de 31 años usó su título en física en un intento de fabricar aviones con explosivos, que luego suministró a agentes encubiertos del FBI.

Los terroristas atacaron el corazón de la división, esta vez el día de los Patriots & # 8217, el 15 de abril de 2013, cuando corredores de todo el mundo fijaron sus relojes y metas en la línea de meta del maratón de Boston. Mientras la multitud de espectadores animaba a los corredores, dos hermanos auto-radicalizados, Dzhokhar y Tamerlan Tsarnaev, ejecutaron el primer ataque terrorista en suelo estadounidense desde el 11 de septiembre y el 160 colocando artefactos explosivos improvisados ​​entre la multitud. Los hermanos detonaron las bombas con segundos de diferencia, matando a tres personas y mutilando e hiriendo a muchas más y forzando un final prematuro de la carrera. Días después, el 18 de abril de 2013, los hermanos, armados con cinco artefactos explosivos improvisados, una pistola semiautomática Ruger P95, municiones, un machete y un cuchillo de caza, llevaron su Honda Civic al campus del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT). donde dispararon y mataron al oficial de policía del MIT Sean Collier e intentaron robar su arma de servicio. Tras una persecución de cinco días que culminó en un tiroteo con la policía en Watertown, Tamerlan Tsarnaev fue asesinado y su hermano menor Dzhokhar fue detenido tras esconderse en un barco. Fue acusado de uso de un arma de destrucción masiva con resultado de muerte y conspiración junto con 29 cargos adicionales relacionados con el terrorismo. Tsarnaev fue declarado culpable y condenado formalmente a muerte en junio de 2015.

En la actualidad, la División de Boston emplea aproximadamente a 600 agentes y personal profesional y supervisa 10 agencias residentes en Massachusetts, Rhode Island, New Hampshire y Maine. En línea con el enfoque del FBI & # 8217, Boston ha hecho de las operaciones de contraterrorismo, cibernética e inteligencia sus principales prioridades a través de la Fuerza de Tarea Conjunta contra el Terrorismo de Boston y el Grupo de Inteligencia de Campo del FBI de Boston. En otros asuntos de investigación, la División de Boston continúa persiguiendo con éxito casos de delitos de cuello blanco, investigando una amplia variedad de casos de fraude, fraude hipotecario y malversación de Medicare y la industria de la salud. Los agentes también persiguen con avidez a los depredadores de niños y a los pornógrafos que utilizan Internet para atacar a sus víctimas y figuras del crimen organizado que cometen todo tipo de delitos. La Fuerza de Tarea de Crímenes Violentos persigue a ladrones de bancos en serie como el Bandido U30, y la Fuerza de Tarea de Pandillas de Safe Streets continúa desmantelando pandillas violentas en ciudades de Nueva Inglaterra.


Primero, comenzaron, y su nombre, nada menos que en Boston, Massachusetts. Los miembros originales de la banda de Boston incluían a Tom Scholz a la guitarra, Brad Delp como vocalista, Barry Goudreau a la guitarra y Jim Masdea a la batería. Los miembros actuales del grupo incluyen a Tom Scholz, Gary Pihl, Michael Sweet, Tommy DeCarlo, Kimberley Dahme y Jeff Neal.

Los inicios de Boston se remontan a 1969 y una banda encabezada por el guitarrista Barry Goudreau llamada Mother's Milk. El vocalista Brad Delp y el baterista Jim Masdea se unieron a un recién graduado del MIT, Tom Scholz en los teclados. La banda no duró mucho, pero sus miembros pasaron un tiempo en un estudio de grabación casero en el sótano de Scholz grabando cintas de demostración con la esperanza de comenzar de nuevo.

Esas cintas finalmente consiguieron que Boston hiciera un trato con Epic Records. En 1976, lanzaron Bostón, que registró más de 17 millones en ventas. En un momento en que el disco y el punk comenzaban a surgir como influencias, el sonido del rock tradicional de Boston fue adoptado por las estaciones de radio y los compradores de discos.

Como otras bandas de la época que lograron un gran éxito comercial en poco tiempo, hubo disensiones internas y una relación tenue con un sello discográfico ansioso por capitalizar el enorme éxito del primer álbum de la banda. Pasarían dos años antes del segundo álbum de la banda, No mires atrás fue lanzado, vendiendo cuatro millones de copias el primer mes, pero finalmente vendiendo solo la mitad que el primer álbum. La banda ha lanzado seis álbumes, incluido un Grandes Exitos Compilacion.

El legendario amplificador de guitarra Rockman fue un producto de la propia compañía de Scholz, que formó a principios de los 80 y luego vendió. Scholz y Delp eran los únicos miembros originales de Boston que todavía estaban con la banda hasta marzo de 2007 cuando Delp murió a la edad de 55 años. La banda reanudó sus giras en 2008 con los nuevos vocalistas Michael Sweet (de la banda de metal cristiano Stryper) y Tommy DeCarlo. , un fanático de Boston que fue reclutado después de publicar algunas de sus versiones de canciones de Boston en MySpace. La banda realizó una gira en 2015.

Su disco imprescindible es sin duda Bostón. Se convirtió en oro dos meses después de su lanzamiento, alcanzó el estado de platino el mes siguiente y finalmente fue certificado 17 veces platino en 2003. Cuenta con los cuatro miembros originales, con la incorporación de Fran Sheehan en el bajo y Sib Hashian en la batería. Todos los cortes del álbum todavía se pueden encontrar en las listas de reproducción de estaciones de radio de rock clásico.


HISTORIA DEL MARATÓN DE BOSTON

Después de experimentar el espíritu y la majestuosidad del Maratón Olímpico, B.A.A. John Graham, miembro y director inaugural del equipo olímpico de EE. UU., se inspiró para organizar y conducir un maratón en el área de Boston. Con la ayuda del empresario de Boston Herbert H. Holton, se consideraron varias rutas, antes de que finalmente se seleccionara una distancia medida de 24,5 millas desde Metcalf's Mill en Ashland hasta Irvington Oval en Boston. El 19 de abril de 1897, John J. McDermott de Nueva York, emergió de un campo inicial de 15 miembros y capturó al primer B.A.A. Marathon en 2:55:10 y, en el proceso, aseguró para siempre su nombre en la historia del deporte.

En 1924, el curso se alargó a 26 millas, 385 yardas para cumplir con el estándar olímpico, y la línea de salida se trasladó al oeste de Ashland a Hopkinton.

La distancia del maratón

La distancia del maratón olímpico de 1896 de 24,8 millas se basó en la distancia recorrida, según la famosa leyenda griega, en la que el soldado de infantería griego Fidípides fue enviado desde las llanuras de Maratón a Atenas con la noticia de la asombrosa victoria sobre un ejército persa superior. . Agotado mientras se acercaba a los líderes de la ciudad de Atenas, se tambaleó y gritó: “¡Regocíjense! ¡Conquistamos! " y luego colapsó.

La distancia del maratón se modificó más tarde como resultado de los Juegos Olímpicos de 1908 en Londres. Ese año, el rey Eduardo VII y la reina Alejandría querían que la carrera de maratón comenzara en el castillo de Windsor, en las afueras de la ciudad, para que la familia real pudiera ver la salida. La distancia entre el castillo y el Estadio Olímpico de Londres resultó ser de 26 millas. Los organizadores agregaron yardas adicionales a la meta alrededor de una pista, 385 para ser exactos, por lo que los corredores terminarían frente al palco real del rey y la reina. Para los Juegos Olímpicos de 1912, la longitud se cambió a 40,2 kilómetros (24,98 millas) y se cambió nuevamente a 42,75 kilómetros (26,56 millas) para los Juegos Olímpicos de 1920. De hecho, de los primeros siete Juegos Olímpicos, hubo seis distancias de maratón diferentes entre 40 y 42,75 kilómetros. En 1924, la distancia se estandarizó para todos los futuros maratones olímpicos en 42 kilómetros (26 millas, 385 yardas).

Un lunes: la carrera del Día de los Patriotas

De 1897 a 1968, la Maratón de Boston se llevó a cabo el día de los Patriotas, el 19 de abril, un día festivo que conmemora el inicio de la Guerra Revolucionaria y es reconocido solo en Massachusetts y Maine. La única excepción fue cuando el día 19 cayó el domingo. En esos años, la carrera se disputaba al día siguiente (lunes 20). Sin embargo, en 1969, el feriado se trasladó oficialmente al tercer lunes de abril. Desde 1969, la carrera se ha celebrado tradicionalmente el tercer lunes de abril.

Debido a la pandemia de coronavirus, el Maratón de Boston 2020 se pospuso originalmente de abril a septiembre y, en última instancia, se ejecutó como una experiencia virtual. La carrera de 2021 será la primera maratón de Boston en persona que no se llevará a cabo en abril, está programada para el lunes 11 de octubre de 2021.

Las mujeres corren al frente

Roberta Gibb fue la primera mujer en correr el maratón de Boston completo en 1966. Gibb, que no corrió con un número de carrera oficial durante ninguno de los tres años (1966-68) en que fue la primera mujer en terminar, se escondió entre los arbustos cerca el inicio hasta que comenzara la carrera. En 1967, Katherine Switzer no se identificó claramente como mujer en la solicitud de carrera y recibió un número de dorsal. BALIDO. Los funcionarios intentaron sin éxito sacar físicamente a Switzer de la carrera una vez que fue identificada como una mujer participante. En el momento de la carrera de Switzer, la Unión de Atletismo Amateur (A.A.U.) aún no había aceptado formalmente la participación de mujeres en carreras de larga distancia. Cuando la A.A.U. permitió que sus maratones autorizados (incluido Boston) permitieran la entrada de mujeres en el otoño de 1971, el B.A.A. de 1972 de Nina Kuscsik.la victoria de la primavera siguiente la convirtió en la primera campeona oficial. Ocho mujeres comenzaron esa carrera y las ocho terminaron.

Primero en patrocinar la división de sillas de ruedas

El Maratón de Boston se convirtió en el primer maratón importante en incluir una competencia de división en silla de ruedas cuando reconoció oficialmente a Bob Hall en 1975. Con un tiempo de dos horas y 58 minutos, recogió la promesa del entonces director de carrera Will Cloney de que si terminaba en menos de tres horas, recibiría un BAA oficial Certificado de acabado. Los competidores estadounidenses en silla de ruedas Jean Driscoll y Jim Knaub ayudaron a establecer y popularizar aún más la división.

Campeones olímpicos en Boston

La tres veces campeona femenina, Fatuma Roba, se convirtió en la cuarta persona en ganar el Maratón de los Juegos Olímpicos y el B.A.A. Maratón de Boston cuando registró 2:26:23 para ganar el Maratón de Boston de 1997. Roba, quien ganó el Maratón Olímpico de 1996, se unió a su compañera campeona Joan Benoit, quien ganó Boston en 1979 y 1983, antes de sumar el título de los Juegos Olímpicos de 1984 y Rosa Mota (POR), quien ganó un trío de coronas de Boston (1987, 1988). , y 1990), sumando el título olímpico de 1988. Gelindo Bordin (ITA) es el único hombre en ganar los títulos olímpicos (1988) y Boston (1990).

Hitos

Martes, 15 de marzo de 1887: Se estableció la Asociación Atlética de Boston y la construcción comenzó poco después en el B.A.A. Casa club en la esquina de las calles Exeter y Blagden.

Verano de 1896: El maratón de los primeros Juegos Olímpicos modernos de Atenas en 1896 sirvió de inspiración para el B.A.A. Maratón de Boston. John Graham, entrenador y gerente de la B.A.A. atletas, fue un entusiasta observador de la carrera de Maratón a Atenas y regresó a Boston con planes para instituir una carrera de larga distancia sorprendentemente similar la primavera siguiente.

Lunes 19 de abril de 1897: El Maratón de Boston originalmente se llamó Maratón Estadounidense y fue el evento final del B.A.A. Juegos. La primera carrera del Maratón de Boston comenzó en el sitio de Metcalf's Mill en Ashland y terminó en Irvington Street Oval cerca de Copley Square. John J. McDermott, de Nueva York, emergió de un campo inicial de 15 miembros para capturar el Maratón inaugural de Boston.

Martes 19 de abril de 1898: En su segunda carrera, la Maratón de Boston dio la bienvenida a su primer campeón extranjero cuando el estudiante de 22 años de Boston College, Ronald J. MacDonald de Antigonish, Nueva Escocia, ganó la carrera en 2:42:00. El logro de MacDonald presagió el atractivo internacional que la carrera atraería más tarde. Hoy, 24 países pueden reclamar un campeón de la División Abierta del Maratón de Boston (hombres y mujeres). Estados Unidos lidera la lista con 53 triunfos.

Jueves 19 de abril de 1900: El ganador de la carrera, John P. Caffery, fue seguido al otro lado de la línea por el subcampeón Bill Sheering y el tercer lugar Fred Hughson, lo que proporcionó a Canadá una barrida de los tres primeros lugares. Hasta la fecha, solo cinco naciones han barrido los tres primeros lugares Canadá (1900), Corea (1950), Japón (1965 y 1966), Kenia (seis veces, incluido 2012 cuando barrió las carreras masculinas y femeninas) y Estados Unidos. (35 veces, que incluye 29 veces para hombres y seis veces para mujeres). Kenia completó la lista de naciones en 1996 cuando los hombres de ese país barrieron los seis primeros lugares. Además, los hombres de Kenia se ubicaron del primero al cuarto en 2002 del primero al quinto en 2003 y del primero al cuarto en 2004. Estados Unidos, que ha barrido los tres primeros lugares en 31 ocasiones, lidera a todas las naciones. En la maratón inaugural de Boston en 1897, los 10 finalistas eran de Estados Unidos.

Miércoles 19 de abril de 1911: El legendario Clarence H. DeMar de Melrose, Massachusetts, ganó su primero de siete títulos de la Maratón de Boston. Sin embargo, siguiendo el consejo de expertos médicos, DeMar inicialmente se "retiró" del deporte después de su primer título. Más tarde ganó seis títulos entre 1922 y 1930, incluidos tres títulos consecutivos desde 1922 hasta 1924. DeMar tenía 41 años cuando ganó su título final en 1930.

Viernes 19 de abril de 1918: Debido a la participación estadounidense en la Primera Guerra Mundial, la carrera tradicional del Día de los Patriotas sufrió un cambio de formato, pero conservó su naturaleza perenne. Se disputó una carrera de relevos militar de 10 hombres en el campo, y el equipo de Camp Devens en Ayer, Massachusetts, superó el campo en 2:24:53.

Sábado 19 de abril de 1924: El curso se alargó a 26 millas, 385 yardas para cumplir con el estándar olímpico, y la línea de salida se trasladó al oeste de Ashland a Hopkinton.

Jueves 19 de abril de 1928: John A. "The Elder" Kelley hizo su debut en la maratón de Boston. Kelley, quien ganó la carrera en 1935 y nuevamente en 1945, registró el récord de más maratones de Boston que comenzaron (61) y terminaron (58). Su última carrera llegó en 1992 a la edad de 84 años. Mientras tanto, Clarence H. DeMar capturó su segundo título consecutivo. Hasta la fecha, solo nueve campeones masculinos de la división abierta han regresado para defender con éxito sus títulos. DeMar es el único que ha registrado triunfos consecutivos en más de una ocasión (1922–24 y 1927–28).

Lunes 20 de abril de 1936: La última de las colinas de Newton recibió el sobrenombre de "Heartbreak Hill" por el reportero del Boston Globe Jerry Nason. Cuando John A. Kelley atrapó al eventual campeón Ellison “Tarzán” Brown en las colinas de Newton, Kelley hizo un gesto amistoso de tocar a Brown en el hombro. Brown respondió recuperando el liderato en la última colina y, como informó Nason, "rompió el corazón de Kelley".

Sábado 19 de abril de 1941: Leslie S. Pawson de Pawtucket, Rhode Island, se unió a Clarence H. DeMar como los únicos hombres en ganar la carrera tres veces o más. Pawson ganó la carrera por primera vez en 1933 y agregó un segundo título en 1938. Desde entonces, a la pareja se unieron Gerard A. Cote, Bill Rodgers, Eino Oksanen, Ibrahim Hussein, Cosmas Ndeti y Robert Kipkoech Cheruiyot.

Sábado 19 de abril de 1947: Por primera vez en la historia de la carrera abierta masculina, se estableció la mejor marca del mundo en el Maratón de Boston cuando el coreano Yun Bok Suh tuvo una actuación de 2:25:39.

Lunes 19 de abril de 1948: El Maratón de Boston coronó a su segundo cuatro veces campeón cuando Gerard A. Cote de Hyacinthe, Quebec, superó a B.A.A. corredor Ted Vogel. El primer triunfo de Cote llegó en 1940, y sumó victorias consecutivas en 1943 y 1944. Hasta la fecha, solo DeMar, Cote, Bill Rodgers y Robert Kipkoech Cheruiyot han ganado la carrera abierta masculina cuatro o más veces.

Sábado 20 de abril de 1957: John J. Kelley se convirtió en el primer B.A.A. miembro del club para ganar el Maratón de Boston. Además, de 1946 a 1967, Kelley fue el único estadounidense en ganar la carrera.

Martes 19 de abril de 1966: Aunque no es una participante oficial, Roberta “Bobbi” Gibb se convirtió en la primera mujer en correr el Maratón de Boston. Gibb se unió al campo de salida poco después de que se disparara el arma y terminó la carrera en 3:21:40 para ubicarse en el puesto 126 en la general. Gibb volvió a reclamar el título "no oficial" en 1967 y 1968.

Miércoles 19 de abril de 1967: Al firmar su formulario de inscripción “K. V. Switzer ”, Kathrine Switzer se convirtió en la primera mujer en recibir un número en el Maratón de Boston. Según su propia estimación, Switzer terminó en 4:20:00.

Lunes 21 de abril de 1969: El Maratón de Boston siempre se ha celebrado en la festividad que conmemora el Día de los Patriotas. A partir de 1969, la festividad se reconoció oficialmente como el tercer lunes de abril.

Lunes 20 de abril de 1970: Se introdujeron estándares de calificación. El B.A.A. oficial El formulario de inscripción decía: “Un corredor debe presentar la certificación. que se ha entrenado lo suficiente para terminar el curso en menos de cuatro horas ”.

Lunes 17 de abril de 1972: A las mujeres se les permitió correr oficialmente el Maratón de Boston, y Nina Kuscsik emergió de un campo de ocho miembros para ganar la carrera en 3:10:26.

Lunes 21 de abril de 1975: Un trío de historias surgieron de esta carrera, ya que Bill Rodgers recogió su primero de cuatro títulos, Bob Hall se convirtió en el primer participante oficialmente reconocido en completar el curso en una silla de ruedas, y Liane Winter de Alemania Occidental estableció una mejor marca mundial femenina de 2:42. : 24. A Hall se le concedió permiso para participar en la carrera siempre que cubriera la distancia en menos de tres horas. Hall terminó en 2:58:00, lo que marca el inicio de la división en silla de ruedas en la carrera.

Lunes 19 de abril de 1982: Alberto Salazar y Dick Beardsley se convirtieron en los primeros dos corredores en romper 2:09:00 en la misma carrera después de batirse en duelo por el primer lugar en las últimas nueve millas. Salazar salió victorioso del emocionante sprint final hasta la meta en 2:08:52, con Beardsley solo dos segundos por detrás.

Lunes 18 de abril de 1983: Joan Benoit ganó su segundo maratón de Boston en un mejor tiempo mundial de 2:22:43. Benoit, quien ganó el maratón olímpico femenino inaugural el año siguiente, se convirtió en la primera persona en ganar los maratones olímpicos y de Boston.

Lunes 15 de abril de 1985: Lisa Larsen-Weidenbach, quien quedó cuarta en el Maratón de pruebas olímpicas de Estados Unidos de 1984, 1988 y 1992, ganó fácilmente la carrera femenina en 2:34:06 y sigue siendo la campeona de división abierta femenina estadounidense más reciente en Boston.

Lunes 21 de abril de 1986: Gracias al generoso apoyo del patrocinador principal John Hancock Financial Services, se otorgó un premio en metálico por primera vez, y Robert de Castella de Australia ganó $ 60,000 y un Mercedes-Benz por terminar primero en un tiempo récord de 2:07:51. Por el lado de las mujeres, Ingrid Kristiansen de Noruega capturó su primero de dos títulos de la Maratón de Boston en 2:24:55. Recibió $ 39,000 y un Mercedes-Benz. (Kristiansen ganó su segundo título en 1989).

Lunes 18 de abril de 1988: Ibrahim Hussein de Kenia terminó un segundo por delante de Juma Ikangaa de Tanzania y se convirtió en el primer africano en ganar el Maratón de Boston, o cualquier otro maratón importante.

Lunes 16 de abril de 1990: Jean Driscoll de Champaign, Illinois, ganó su primera de siete carreras consecutivas en la división de sillas de ruedas. John Campbell, de Nueva Zelanda, estableció la mejor marca mundial de 2:11:04, terminando cuarto en la general.

Lunes 18 de abril de 1994: Las mejores actuaciones mundiales se establecieron en las divisiones de sillas de ruedas de hombres y mujeres, mientras que los récords de los cursos cayeron en las divisiones abiertas de hombres y mujeres. Por quinto año consecutivo, Jean Driscoll logró la mejor marca del mundo para ganar la división femenina en silla de ruedas, mientras que Heinz Frei de Suiza estableció la mejor marca del mundo masculino para marcar la duodécima vez que se establece el récord en Boston. Cosmas Ndeti de Kenia bajó el récord del campo a 2:07:15, mientras que Uta Pippig estableció el estándar femenino en 2:21:45.

Lunes 17 de abril de 1995: Cosmas Ndeti cruzó la línea primero en 2:09:22 para unirse a Bill Rodgers y Clarence H. DeMar como otro campeón que ganó la carrera tres años consecutivos. Entre 2006 y 2008, Robert Kipkoech Cheruiyot también ganaría tres coronas seguidas.

Lunes 15 de abril de 1996: La histórica carrera número 100 de la Maratón de Boston atrajo a 38,708 participantes (36,748 titulares) y tuvo 35,868 finalistas oficiales, que se mantuvo como el mayor número de finalistas en la historia del deporte hasta 2004 (Ciudad de Nueva York: 37,257 titulares 36,544 finalistas). Uta Pippig superó un déficit de 30 segundos y una deshidratación severa, entre otras dificultades, para convertirse en la primera mujer de la era oficial en ganar la carrera tres años consecutivos.

Lunes 21 de abril de 1997: Fatuma Roba de Etiopía se convirtió en la cuarta persona en ganar los maratones olímpico y de Boston, y la primera mujer africana en ganar el maratón de Boston. Dos años después, se convertiría en la segunda mujer de la era oficial en ganar la carrera tres años consecutivos.

Lunes 17 de abril de 2000: Después de siete victorias consecutivas (1990-1996) seguidas de tres años como subcampeona (1997-1999), Jean Driscoll ganó un octavo título sin precedentes en la división de sillas de ruedas, superando a su pasado legendario miembro del Salón de la Fama Clarence H. DeMar en la mayoría de los casos. victorias de tiempo en Boston. Catherine Ndereba se convirtió en la primera mujer keniana en ganar el maratón de Boston. Elijah Lagat, también de Kenia, fue la primera en llegar a la meta en la carrera masculina, marcando el décimo año consecutivo en que una corredora de su país ganó el título. Tanto la carrera masculina como la femenina fueron las más cercanas de la historia.

Lunes 15 de abril de 2002: Se establecieron dos récords en la carrera femenina cuando Margaret Okayo de Kenia destronó a la dos veces campeona defensora Catherine Ndereba en 2:20:43, y la rusa Firaya Sultanova-Zhdanova rompió el récord de maestría de 14 años con 2:27:58 victoria.

Lunes 21 de abril de 2003: Los tiempos de clasificación del Maratón de Boston se ajustaron por primera vez desde 1990, y el tamaño máximo del campo se estableció en 20.000 participantes oficiales.

Lunes 19 de abril de 2004: Para mostrar mejor el campo de élite femenino, el B.A.A. implementó una salida separada para las mejores corredoras. En un cambio dramático en el formato de la carrera, 35 mujeres de calibre nacional e internacional comenzaron a las 11:31 a.m. (29 minutos antes que el resto del campo y la tradicional salida del mediodía). Además, Ernst Van Dyk, de Sudáfrica, hizo historia en la división de sillas de ruedas con borde de empuje cuando ganó por cuarto año consecutivo en un tiempo récord mundial de 1:18:27, y se convirtió en la primera persona en romper el 1: Barrera de las 20:00.

Lunes 18 de abril de 2005: Catherine Ndereba se convirtió en la primera ganadora en cuatro ocasiones de la división abierta femenina. Ernst Van Dyk se sumó a su récord de victorias consecutivas en la división masculina de silla de ruedas con borde de empuje, capturando su quinto título consecutivo. En Tallil, Irak, 41 hombres y mujeres estadounidenses completaron el primer maratón de Boston en Irak ese mismo día.

Lunes 17 de abril de 2006: En uno de los cambios más significativos en la historia del maratón de Boston, el campo se dividió en dos oleadas de inicio, con 10,000 corredores comenzando a la hora de inicio tradicional del mediodía, y el resto de los corredores comenzando a las 12:30 p.m. Además de la salida de dos oleadas, el Marathon por primera vez puntuó el evento por tiempo neto (chip). Robert Kipkoech Cheruiyot superó por un segundo el récord del campo de 12 años de Cosmas Ndeti, mientras que Rita Jeptoo, Jelena Prokopcuka y Reiko Tosa proporcionaron el resultado 1-2-3 más cerrado de la división femenina.

Lunes 16 de abril de 2007: Por segundo año consecutivo, el inicio de la carrera experimentó un cambio importante, esta vez con la hora de inicio retrocediendo a las 10:00 a.m. La carrera en silla de ruedas con borde de empuje contó con los dos primeros campeones japoneses en la historia de esa división, con Masazumi Soejima y Wakako Tsuchida ganando los títulos masculino y femenino, respectivamente.

Lunes 21 de abril de 2008: Robert Kipkoech Cheruiyot ganó su cuarto título de Boston total y tercer consecutivo, uniéndose a Clarence H. DeMar, Gerard Cote y Bill Rodgers como los únicos hombres que han ganado la carrera al menos cuatro veces.

Lunes 19 de abril de 2010: Robert Kiprono Cheruiyot de Kenia estableció un nuevo récord de recorrido masculino por 82 segundos con un tiempo de 2:05:52. En la división masculina de silla de ruedas con borde de empuje, Ernst Van Dyk de Sudáfrica ganó en 1:26:53 y se convirtió en el competidor de Boston Marathon más exitoso de todos los tiempos, con su noveno título. La carrera marcó 25 años de asociación entre el patrocinador principal John Hancock y el B.A.A. El programa de caridad oficial superó la marca de $ 100 millones en 2010.

Lunes 18 de abril de 2011: Geoffrey Mutai de Kenia estableció un nuevo récord en el campo, así como el mejor tiempo de un nuevo mundo de 2:03:02. Los cuatro mejores hombres terminaron todos bajo el antiguo récord del campo. Caroline Kilel de Kenia superó a Desiree Davila de los Estados Unidos para ganar en 2:22:36. La división de sillas de ruedas con borde de empuje tenía un elemento emocional propio, con las victorias de hombres y mujeres en Japón, justo después del terremoto que azotó ese país. Masazumi Soejima terminó por delante de Kurt Fearnley y Ernst Van Dyk en un tiempo ganador de 1:18:50. Una vez más, se establecieron récords para mujeres participantes (11.462) y finalistas (10.074).

Lunes 16 de abril de 2012: Las condiciones climáticas alcanzaron casi los 90 grados a lo largo del recorrido. El calor no afectó al canadiense Josh Cassidy, quien se retiró temprano para ganar la división de silla de ruedas con borde de empuje en 1:18:25, rompiendo el récord de recorrido de Ernst Van Dyk por dos segundos. Debido al pronóstico de clima cálido, cualquier persona que decidiera recoger un dorsal pero eligiera no correr la carrera se le otorgó un aplazamiento automático para el Maratón de Boston 2013. Después de la adjudicación de tiempo después de la carrera, 2.160 corredores se volvieron elegibles para esta oferta. El finalista número 500.000 en los 116 años de historia del Maratón de Boston cruzó la línea de meta.

Lunes 21 de abril de 2014: En una victoria triunfal, el estadounidense Mebrahtom (Meb) Keflezighi cruzó la meta primero en la calle Boylston con una mejor marca personal de 2:08:37. Keflezighi fue estimulado por los recuerdos de aquellos impactados por los trágicos eventos en el Maratón de Boston de 2013, convirtiéndose en el primer hombre estadounidense en ganar la carrera abierta desde Greg Meyer en 1983. Rita Jeptoo de Kenia corrió un récord de 2:18:57. para reclamar su segunda victoria consecutiva (y tercera en general) en el Maratón de Boston. En la división masculina de silla de ruedas con borde de empuje, Ernst Van Dyk de Sudáfrica ganó su décimo título del Maratón de Boston, mientras que Tatyana McFadden de los Estados Unidos retuvo la corona femenina.

Lunes 18 de abril de 2016: Al celebrar el 50 aniversario de la carrera de 1966 de Roberta "Bobbi" Gibb para convertirse en la primera mujer en completar el Maratón de Boston, los funcionarios anunciaron que la era entre 1966 y 1971 ya no se conocería como la "Era no oficial". Más bien, este período de tiempo se conocería como la "Era Pioneer" en el futuro. Como símbolo de aprecio y agradecimiento por su papel en el movimiento de carreras femeninas, la ganadora Atsede Baysa le regaló su Trofeo de Campeón a Gibb. Gibb fue el Gran Mariscal del Maratón de Boston 2016.

Lunes 16 de abril de 2018: En algunas de las peores condiciones climáticas en la historia de la carrera, prevalecieron la estadounidense Desiree Linden y la japonesa Yuki Kawauchi. La lluvia torrencial y los vientos muy fuertes dificultaron las cosas para todos los participantes, pero no impidieron que Linden se convirtiera en la primera mujer estadounidense en 33 años en ganar la división abierta. Kawauchi fue el primer campeón masculino japonés desde 1987. En reconocimiento al Año de Servicio de la BAA, un equipo de Relevo Militar de 16 hombres y mujeres en servicio pasó un testigo de Hopkinton a Boston en honor al centenario del Relevo Militar del Maratón de Boston de 1918. .

5-14 de septiembre de 2020: Por primera vez, el Maratón de Boston no se celebró en su fecha tradicional de abril. Debido a la pandemia de coronavirus, la carrera del Día de los Patriotas se pospuso hasta septiembre y finalmente se convirtió en una experiencia virtual. Los participantes llevaron el espíritu del Maratón de Boston a los vecindarios de todo el mundo, cubriendo 26.2 millas virtualmente en sus vecindarios. Un total de 16,183 finalistas de los 50 estados de EE. UU. Y casi 90 países completaron la Experiencia Virtual del Maratón de Boston, ganando la codiciada medalla de finalizador de unicornio.

LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS
AÑO TEMPERATURA DE HOPKINTON * TEMPERATURA DE BOSTON ** VIENTO CIELO
2000 50 47 N / NE 7-12 mph Nublado
2001 53 54 N / NE 1 a 5 mph Parcialmente nublado
2002 53 56 N / NE 1 a 5 mph Mayormente nublado
2003 70 59 Variable de 3 a 8 mph Claro
2004 83 86 WSW / SW / W 8-11 mph
2005 70 66 E / NE 5-8 mph Claro
2006 55 53 Calma Claro
2007 47 50 E / ESE de 20 a 30 mph Nublado y lluvia
2008 53 53 W 2 mph Claro
2009 51 47 E / SE 9-16 mph Parcialmente nublado
2010 49 55 E / NE 2-5 mph Parcialmente nublado
2011 46 55 W / SW 16-20 mph Claro
2012 65 87 W / SW 10-20 mph Claro
2013 56 54 E 3 mph Claro
2014 61 62 WSW 2-3 mph Claro
2015 46 46 Calma Nublado y lluvia
2016 71 61 WSW 2-3 mph Claro
2017 70 73 WSW1-3 mph Claro
2018 42 46 ENE 2-5 mph Lluvia Pesada
2019 58 61 ONO 1-2 mph Nublado, Parcialmente Lluvioso

* Basado en el inicio de Wave One
** Basado en el ganador de la carrera masculina


Ver el vídeo: Boston - Dont Look Back Full Album (Noviembre 2021).